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Descrição
Informação adicional
| Peso | 0,185 kg |
|---|---|
| Dimensões (C x L x A) | 30 × 23 × 0,3 cm |
| ISBN |
5603622008796 |
| Data de impressão |
2006 |
| Editora |
Girassol |
| Dimensões |
30 x 23 x 0,3 |
| Encadernação |
Capa mole |
| Páginas |
32 |
| Peso (kg) |
0,185 |
| Idioma |
Português |
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Como Fazer um Curriculum
A procura de um emprego pode tornar-se muito complexa e devemos optimizar todos os recursos ao nosso alcance para facilitar tão árdua tarefa. O curriculum é um desses recursos, já que, através dele, podemos contribuir para melhorar a imagem que damos de nós próprios. Pela leitura destas páginas descobrirá como organizar de forma adequada os seus títulos académicos e profissionais. Encontrar uma apresentação inovadora e o modelo de carta de apresentação que mais se adapte às suas necessidades profissionais são outros dos pontos a superar ao apresentar o seu curriculum.
FERRARI – 250 GT SWB Berlinetta
Na selecção da Global Automotive Elections Foundation para os carros do século xx, um modelo da Ferrari mereceu lugar de destaque, o 250 GT SWB Berlinetta. Das muitas obras de arte produzidas pela marca italiana, este bólido criado no final dos anos 1950 marcou o fim de uma era e o início de outra, com a separação definitiva dos carros de corrida e dos carros de uso comum. A Ferrari construiu 176 destes belíssimos automóveis e muitos deles ainda circulam pelas ruas e estradas de vários países, conduzidos por milionários amantes dos carros da marca do “Cavallino Rampante”. São carros tão bem concebidos que, sempre que surgem em leilões de clássicos são muito disputados e atingem valores astronómicos. O 250 GT SWB Berlinetta será, portanto, sempre um automóvel com passado e futuro. Este é também o modelo da Ferrari que melhor define a estratégia da marca, entre a famosíssima Scuderia que tanto brilhou e continua a brilhar nas competições desportivas – principalmente na Fórmula 1 – e os carros tão apetecidos, como sinal de poder e glamour. Como dizia Enzo Ferrari, o fundador da marca, “a Ferrari não vende carros, vende sonhos”.
LAND ROVER – Range Rover
Glamour, conforto e potência são os consagrados atributos do Range Rover, um veículo que definiu um estilo e uma classe, a do utilitário desportivo. Criado em 1970 pela Land Rover, uma marca que já tinha uma larga experiência em carros todo‑o‑terreno, o Range tem mostrado uma longevidade à prova de todas as evoluções na indústria automóvel. O segredo deste carro foi responder à pergunta do seu criador, Charles Spencer King: porque não um todo‑o‑terreno confortável? Essa vertente única do Range Rover coloca o carro entre as escolhas do painel da Global Automotive Elections Foundation para os automóveis mais importantes do século xx, mas, passados mais de 15 anos dessa eleição, parece encaminhar‑se para ser também um carro muito influente no século xxi. O Range Rover nasceu do Land Rover, o primeiro jipe britânico que continua a ser um campeão de vendas e ao qual está associado um espírito indomável de aventura. Nem a sucessiva mudança de mãos da Land Rover impediu um sucesso significativo dos dois “irmãos”, que têm recebido com toda a tranquilidade diferentes motorizações e tecnologias.
Manual de Orientação
Para quem gosta de caminhar, praticar montanhismo, canoagem, esqui, vela ou BTT é importante conhecer técnicas fundamentais para planear e seguir um percurso sob quaisquer condições, de dia ou à noite, com chuva ou com neve. Este manual conciso e de fácil utilização, preparado ao longo de seis décadas de experiência da British Army's Special Air Service Brigade, fornece conselhos claros sobre métodos de orientação, quer para viagens bem preparadas quer para situações de emergência.
MORRIS/AUSTIN – Mini
Nascido de uma crise do petróleo, o Mini foi talvez o primeiro carro de sempre verdadeiramente económico. Símbolo da cultura britânica dos anos 1960 e 1970, o pequeno carro transformou-se num gigante e mudou a forma de pensar de muitos utilizadores do automóvel. Em termos desportivos, o carro foi um David que derrotou os Golias nos ralis, principalmente no mítico Rali de Monte Carlo, onde a versão Cooper do automóvel britânico proporcionou vitórias memoráveis. As várias vertentes do Mini levaram os especialistas a considerá-lo como um dos carros mais importantes da história. Na escolha do painel da Global Automotive Elections Foundation (GAEF) é o segundo automóvel mais importante do século xx, apenas superado pelo Ford Model T. O mítico automóvel conheceu uma bem-sucedida segunda versão no início deste século, pela mão da BMW. A prestigiada marca alemã tinha já fabricado, no final da década de 1930, o fulminante 328 Roadster, também ele incluído na lista dos automóveis do século xx pelos especialistas da GAEF.
VOLKSWAGEN – Beetle
Um tão complexo como rigoroso processo de selecção, promovido pela Global Automotive Elections Foundation, resultou na escolha daqueles que foram os automóveis mais influentes do século xx. A lista final submetida a apreciação de um júri de notáveis, saída de uma relação que começou por reunir 700 carros escolhidos por profissionais da indústria automóvel, incluía 26 modelos: jornalistas especializados nomearam 25 e internautas 10, mas nove destes últimos coincidiram com a selecção dos primeiros. Esse restrito clube admitiu dois modelos da Volkswagen: o Beetle e o Golf. O Carocha, como ficou conhecido em Portugal, nasceu do sonho de Adolf Hitler de produzir um “carro para o povo” (o nome Volkswagen vem precisamente daí) e veio a dominar as estradas de todo o mundo na segunda metade do século. Já o Golf, que de alguma forma foi concebido para render o Beetle, revolucionou o segmento dos carros utilitários e, através do GTI, o dos compactos desportivos. Também ele se tornou um ícone do mundo automóvel. Sublinhe-se que, da short list de 26 modelos, um júri elegeu os cinco finalistas, dos quais o Carocha fez parte.