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Tem nas mãos o primeiro livro de colorir em néon: chupa-chupas, cupcakes, gelado e frutos doces criam um autêntico festival de cores! Torne estas imagens sobre um fundo preto em obras de arte néon. Com a ajuda de marcadores e canetas fluorescentes conseguirá criar efeitos muito imaginativos que realçam os bonitos motivos deste livro de colorir: a concentração no motivo permite-lhe respirar profundamente e descontrair.
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Description
Additional information
Autor(es) |
Vários Autores |
---|---|
Editora |
NGV |
Encadernação |
Capa dura |
Idioma |
Português |
Peso (Kg) |
0,481 |
Dimensões |
18 x 23 x 2 |
Posição armazém |
C27 ,F24 |
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Na escolha dos carros do século xx efectuada pelo painel da Global Automotive Elections Foundation (GAEF), o Ford Model T foi votado como o mais importante. A razão é óbvia: com este carro simples e versátil os norte-americanos passaram do tempo das carroças movidas por tracção animal para o tempo dos automóveis a motor. Para reproduzir este modelo de uma forma que mudou a história dos Estados Unidos, Henry Ford inventou a industrialização automóvel, através das linhas de montagem, e deu-lhe um nome, o fordismo. Em 19 anos, entre 1908 e 1927, foram produzidos 15,5 milhões destes carros que motorizaram a América e o mundo e obrigaram a abrir estradas, tornando mais curta qualquer distância entre cidades, que também cresceram com a multiplicação do “T”. Com este mítico automóvel, a Ford chegou a deter 60% do mercado mundial e só a impossibilidade de actualizar o modelo ditou o fim da produção. O gigante de Detroit, no entanto, manteve-se na linha da frente no fabrico de carros e no início dos anos 1960 concebeu outro “carro de geração”, outra vez com um conceito novo nos Estados Unidos, o do veículo personalizado, dado ao prazer de conduzir. Foi assim que nasceu o Mustang, o outro modelo histórico da Ford a merecer a escolha da GAEF para os automóveis do século xx.
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Para quem gosta de caminhar, praticar montanhismo, canoagem, esqui, vela ou BTT é importante conhecer técnicas fundamentais para planear e seguir um percurso sob quaisquer condições, de dia ou à noite, com chuva ou com neve. Este manual conciso e de fácil utilização, preparado ao longo de seis décadas de experiência da British Army's Special Air Service Brigade, fornece conselhos claros sobre métodos de orientação, quer para viagens bem preparadas quer para situações de emergência.
Mothern – Manual da Mãe Moderna
Só mesmo duas mães para escrever acerca deste assunto: tudo o que há a dizer sobre elas e os seus filhos. Melhor ainda quando isso vem recheado de muito bom humor. Esta é a receita de Mothern – Manual da Mãe Moderna. Um livro que conta as aventuras e desventuras das mães nos tempos de hoje: na maternidade, nas festas infantis, na hora do choro, nas brincadeiras, nas viagens, na fase dos porquês, nos restaurantes. Sempre de uma maneira alegre, prática, realista e inteligente. Afinal, muito melhor do que padecer no paraíso é divertir-se nele.
PORSCHE – 911
O Porsche 911 é como os diamantes, é um carro para sempre. Criado em 1963 e colocado à venda a partir de 1964, o desportivo da marca alemã continua, mais de meio século depois, a captar as atenções dos amantes dos automóveis rápidos e versáteis. Na votação do painel da Global Automotive Elections Foundation para os automóveis do século xx este é considerado o quinto mais importante, mas encerra uma particularidade: enquanto os outros quatro foram carros de época e já não se produzem, o 911 parece não ter sucessor e mantém-se como o desportivo mais admirado e vai crescendo, tranquilamente, em maturidade, depois de receber chassis e carroçarias de novos materiais adaptados aos tempos modernos, inovações tecnológicas nos travões e suspensões e motores cada vez mais potentes e de maior rendimento. Esta é a pérola da Porsche, uma marca que tem sabido manter-se no topo, ao nível dos modelos que vai produzindo e dos protótipos que põe a rodar nas competições desportivas, cuja história de sucesso se escreve com mais de 30 mil vitórias obtidas. O sonho de Ferdinand Porsche, o génio criador de automóveis e fundador da marca, em 1931, paira sobre todos os carros saídos da casa de Estugarda, que também continuam a reunir as preferências das celebridades, sempre orgulhosas quando são vistas ao lado ou ao volante destes automóveis únicos.
VOLKSWAGEN – Beetle
Um tão complexo como rigoroso processo de selecção, promovido pela Global Automotive Elections Foundation, resultou na escolha daqueles que foram os automóveis mais influentes do século xx. A lista final submetida a apreciação de um júri de notáveis, saída de uma relação que começou por reunir 700 carros escolhidos por profissionais da indústria automóvel, incluía 26 modelos: jornalistas especializados nomearam 25 e internautas 10, mas nove destes últimos coincidiram com a selecção dos primeiros. Esse restrito clube admitiu dois modelos da Volkswagen: o Beetle e o Golf. O Carocha, como ficou conhecido em Portugal, nasceu do sonho de Adolf Hitler de produzir um “carro para o povo” (o nome Volkswagen vem precisamente daí) e veio a dominar as estradas de todo o mundo na segunda metade do século. Já o Golf, que de alguma forma foi concebido para render o Beetle, revolucionou o segmento dos carros utilitários e, através do GTI, o dos compactos desportivos. Também ele se tornou um ícone do mundo automóvel. Sublinhe-se que, da short list de 26 modelos, um júri elegeu os cinco finalistas, dos quais o Carocha fez parte.
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