Trabalhos de Pavimentação, Planificação e Execução

Na escolha dos carros do século xx efectuada pelo painel da Global Automotive Elections Foundation (GAEF), o Ford Model T foi votado como o mais importante. A razão é óbvia: com este carro simples e versátil os norte-americanos passaram do tempo das carroças movidas por tracção animal para o tempo dos automóveis a motor. Para reproduzir este modelo de uma forma que mudou a história dos Estados Unidos, Henry Ford inventou a industrialização automóvel, através das linhas de montagem, e deu-lhe um nome, o fordismo. Em 19 anos, entre 1908 e 1927, foram produzidos 15,5 milhões destes carros que motorizaram a América e o mundo e obrigaram a abrir estradas, tornando mais curta qualquer distância entre cidades, que também cresceram com a multiplicação do “T”. Com este mítico automóvel, a Ford chegou a deter 60% do mercado mundial e só a impossibilidade de actualizar o modelo ditou o fim da produção. O gigante de Detroit, no entanto, manteve-se na linha da frente no fabrico de carros e no início dos anos 1960 concebeu outro “carro de geração”, outra vez com um conceito novo nos Estados Unidos, o do veículo personalizado, dado ao prazer de conduzir. Foi assim que nasceu o Mustang, o outro modelo histórico da Ford a merecer a escolha da GAEF para os automóveis do século xx.

Glamour, conforto e potência são os consagrados atributos do Range Rover, um veículo que definiu um estilo e uma classe, a do utilitário desportivo. Criado em 1970 pela Land Rover, uma marca que já tinha uma larga experiência em carros todo‑o‑terreno, o Range tem mostrado uma longevidade à prova de todas as evoluções na indústria automóvel. O segredo deste carro foi responder à pergunta do seu criador, Charles Spencer King: porque não um todo‑o‑terreno confortável? Essa vertente única do Range Rover coloca o carro entre as escolhas do painel da Global Automotive Elections Foundation para os automóveis mais importantes do século xx, mas, passados mais de 15 anos dessa eleição, parece encaminhar‑se para ser também um carro muito influente no século xxi. O Range Rover nasceu do Land Rover, o primeiro jipe britânico que continua a ser um campeão de vendas e ao qual está associado um espírito indomável de aventura. Nem a sucessiva mudança de mãos da Land Rover impediu um sucesso significativo dos dois “irmãos”, que têm recebido com toda a tranquilidade diferentes motorizações e tecnologias.

Nascido de uma crise do petróleo, o Mini foi talvez o primeiro carro de sempre verdadeiramente económico. Símbolo da cultura britânica dos anos 1960 e 1970, o pequeno carro transformou-se num gigante e mudou a forma de pensar de muitos utilizadores do automóvel. Em termos desportivos, o carro foi um David que derrotou os Golias nos ralis, principalmente no mítico Rali de Monte Carlo, onde a versão Cooper do automóvel britânico proporcionou vitórias memoráveis. As várias vertentes do Mini levaram os especialistas a considerá-lo como um dos carros mais importantes da história. Na escolha do painel da Global Automotive Elections Foundation (GAEF) é o segundo automóvel mais importante do século xx, apenas superado pelo Ford Model T. O mítico automóvel conheceu uma bem-sucedida segunda versão no início deste século, pela mão da BMW. A prestigiada marca alemã tinha já fabricado, no final da década de 1930, o fulminante 328 Roadster, também ele incluído na lista dos automóveis do século xx pelos especialistas da GAEF.